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Answers:2   |   LastUpdateAt:2020-09-23 00:14:44  

Question
evolutionketo
Asked at 2020-09-22 23:52:02

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https://youtu.be/FpsFrzNKCh8


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Answer1 Answered at 2020-09-23 00:14:44

ERIC BEARING as famous &reputable professional bearing distributor, Eric Bearing Limited always committed to provide Premium service to every customer from oversea. Germany FAG bearings, INA bearings, USA TIMKEN bearings, Sweden SKF bearings and Japan NSK bearings are our main brand, welcome to contact us freely. 

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Answer2 Answered at 2020-09-23 00:12:46

#SKF推出新的圆柱滚子轴承单元以扩展 

SKF推出了新的SKF乘用车轴承1.7 Mkm圆柱滚子轴承单元(CRU),以延长客车车轮的保养间隔。

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瑞典哥德堡,2018年9月18日:承载1.7微米(mKm)CRU的SKF乘用车在今年的InnoTrans上2018上推出该产品是一种密封和润滑装置,在维护间隔内的火车行驶里程为1.7微米(微米(微米(mKm)))。CRU模型的约会补充了SKF乘用车轴承的1.7微米(微米(mKm))范围,并为铁路运营商带来了更长久的维护间隔

使用1.7 Mkm的SKF客车轴承(还包括较早的圆锥轴承单元(TBU)模型),通过使轴箱轴承保持与车轮维护保持一致,操作员可以明显提高效率。在减少轴承更换数量的情况下下,一次停车即可完成双重维护操作,这也意味着总维护成本将大大降低。 

今天,分享以下SKF NJ324ECMC4 / VA301轴承照片,如果您有兴趣,请与我们联系。 

由于改进了迷宫式密封系统,涂层厚度和内径以及贝氏体热处理技术,新的CRU为操作员提供了功能强大的解决方案,可以实现1.7 Mkm的维护间隔。迷宫式密封系统与衬环上的聚合物垫片结合在一起。这种结合可以减少衬圈和内圈接触区域之间的微动腐蚀,而且还可以确保轴承单元的润滑和保持性能。

SKF商业工程师的Ondrej诺沃特尼表示:“为了应对日益激烈的竞争,铁路运营商需要在不影响服务水平的前提下,不断增加火车的生命周期成本。过去,轮毂是延长维护间隔的最常见瓶颈但是,由于最近的技术发展,它们的性能现在已经超过了轴承。但是,通过使用SKF乘客轴承1.7微米(mKm)的CRU车轮维护间隔来匹配,可以帮助运营商将两者结合起来,节省时间和金钱。通过该应用程序通过SKF的行业洞察力,技术和专业服务,我们正在帮助铁路运营商在整个维护生命周期中实现更智能,更高效的实践。 

ERIC BEARING LTD是SKF轴承的专业分销商,专门提供多年的SKF轴承,丰富的出口经验和极具竞争力的价格获得了众多长期客户的支持。  

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